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雙向電源在新能源汽車電池測(cè)試中應(yīng)用方案
點(diǎn)擊次數(shù):1664 更新時(shí)間:2019-08-12

我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展迅猛,產(chǎn)銷量不斷實(shí)現(xiàn)新的突破,與此同時(shí),燃油危機(jī)和環(huán)境污染問(wèn)題也日益加劇,因此大力發(fā)展新能源汽車,通過(guò)以電代油,來(lái)減少污染氣體的排放及緩解燃油危機(jī)成為汽車行業(yè)發(fā)展的重要方向。

電池作為新能源汽車的動(dòng)力來(lái)源,其性能決定了新能源汽車的續(xù)航和品質(zhì),于是對(duì)電池的檢驗(yàn)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)也變得極為嚴(yán)格,測(cè)試項(xiàng)目有振蕩測(cè)試、充放電測(cè)試、過(guò)溫保護(hù)、短路保護(hù)、過(guò)充電保護(hù)、過(guò)放電保護(hù)等等。

在充放電測(cè)試中需要充電電源輸入及放電負(fù)載輸出,傳統(tǒng)的電源與負(fù)載的組合在生產(chǎn)與試驗(yàn)過(guò)程中有許多弊端,充放電的切換工作量大并增大操作風(fēng)險(xiǎn)、能源浪費(fèi)、占用空間大等。

可以選用EA-PSB9000系列雙向可編程直流電源,既可以作為電源輸入,也可以作為負(fù)載接輸出端,方便了測(cè)試步驟,提高了效率??梢詫?shí)現(xiàn)交-直流轉(zhuǎn)換將電網(wǎng)的電能充到電池模組中,還可以將電池模組中放出的電量以并網(wǎng)逆變形式回饋到電網(wǎng)中,使該部分電能得到循環(huán)再利用。具有能量回饋、精度高、電壓范圍寬等優(yōu)點(diǎn)。

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